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TER : nos concitoyens en otage - La Lettre de la Région - Février 2009

Depuis 2002, l’organisation des Trains Express Régionaux est une compétence fondamentale de la Région.

A ce titre, les prérogatives régionales s’étendent de l’achat de rames à la rénovation des gares et voies ferrées en passant par la fixation des tarifs et horaires, l’organisation des dessertes ou encore la création de nouvelles lignes.

Les sommes versées chaque année par la Région à la SNCF afin que cette dernière assure un service régulier et de qualité aux usagers des TER sont considérables.

Pourtant que constate-t-on ?

Des perturbations et des retards quotidiens, des annulations régulières et des grèves à répétition !

Récemment encore des perturbations ont touchées les transports niçois et marseillais soulevant une légitime indignation des usagers, mais aussi des responsables politiques que nous sommes.

Nous avons toujours voté favorablement les mesures présentées par la majorité en faveur des TER : l’achat de 35 rames à 9M€ pièce, mais aussi l’augmentation du nombre de TER journalier pour un coût de 210M€ pour la seule année 2009.

Nous estimons en effet essentiel le développement du réseau TER, tant en terme de qualité de vie pour les habitants de PACA qu’en terme de préservation et d’aménagement de nos territoires

L’Exécutif socialiste s’enorgueille dans ses publications de la réussite de sa politique des transports alors que la réalité quotidienne nous prouve le contraire.

Une masse importante de l’impôt est mobilisée afin d’améliorer l’offre de transport. Celle-ci a certes doublé en 10 ans mais le nombre de voyageurs quotidiens dans les TER stagne à 100 000/jour.

Résultat : des TER à moitié vide !

La raison : la lassitude des usagers de se retrouver régulièrement en déshérence sur les quais !

Pour masquer son échec, le Président Vauzelle, comme à l’accoutumée, s’exonère de ses responsabilités sur les autres et fustige en l’occurrence la SNCF en oubliant volontairement de condamner les vrais responsables qui sont la minorité agissante de certains syndicats cheminots.

Ce faisant, il cautionne le comportement de ces derniers dont la seule revendication est celle du « toujours plus » et dont le mode opératoire reste celui de « la prise en otage des usagers ».

Ce soutien de l’Exécutif régional ruine ainsi tous nos efforts en faveur des TER.

Le pire, c’est qu’il n’en est même pas remercié !

Preuve en a été au mois de décembre dernier : après deux ans d’attente et 180 M€ investis, l’inauguration de la nouvelle voie ferrée Aix-Marseille, annoncée en grande pompe par voie de presse, a été annulée pour cause de grève des cheminots.

Cela pourrait prêter à sourire, si nos concitoyens n’en étaient pas les vraies victimes !!!

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